邊坡防護網分主動防護與被動防護。邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網又叫護坡網、鈦克網等。

引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

1.路基下的地基為不穩定的天然滑動體；

2.公路兩側邊坡過陡；

3.錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4.土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；

5.坡腳被水沖刷。

6.由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。

7.公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。

8.泥石流帶來的破壞。

1.材質好；

2.外形美觀；

3.多種樣式；

4.用途多。

邊坡防護網在施工的過程當中，一定會用到很多組件的，才能保證施工的正常完成，這些組件是很多的，現在介紹一下主要用到的組件。

1.能量吸收環，由鋼環和保持器組成；

2.錨桿，由螺紋鋼加工構成；

3.鋼絲繩網，由鋼絲繩網和繩卡組成；

4.各種五金、標準件；

5.鋼柱，由H型鋼等組合構成。

在高速公路邊坡施工中，路基施工邊坡防護技術的研究保護，對于今后公路建設環境保護有著積極的作用。產品用途:系統的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題。地表植被遭到破壞在施工過程中，因開挖使地表植被遭到破壞，原有表土與植被之間的平衡關系失調，表土抗蝕能力減弱，在雨滴和風蝕作用下水土極易流失。公路邊坡滑坡治理施工過程中，主動邊坡防護網單位，挖方及重力作用破壞了坡面原有的良好結構平衡，而雨滴的浸泡又增加了坡面的負擔，加劇滑坡和崩塌的發展，嚴重時造成滑坡、泥石流、山洪等。公路邊坡小氣候復雜，裸l露的公路邊坡風速比林地大15 倍，比草地大8 倍。風速大，風蝕往往嚴重，不利于水分保持。由于風速大，造成了水、熱的重新分配，加上土壤貧痔、溫度變化大等原因，形成了復雜多變的小氣候，不利于植物正常生長。

四川龍盾交通工程有限公司是一家生產邊坡防護網系列產品的大型廠家，承蒙各用戶的大力支持和精誠合作，我廠積累了豐富的辦廠經驗，并取得了的成績，增強了生產技術力量，并不斷擴大生產規模，產品銷往各地。

主動防護網結構配置：鋼絲繩網、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網。

主動防護網主要型號：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2。.

對落石沖擊現象來講，落石沖擊作用瞬間所具有的動能是其尺寸大小或質量、運動速度的綜合體現，它代表了落石對被動防護網的沖擊作用程度，而與被動防護網或沖擊作用的具體過程無關。積極防護網系統選用模切化安裝方法，短工期，工程施工花費劣等特性，備受客戶的鐘愛。對于被動防護網本身來講，落石沖擊作用下的變形實際上就是一個將落石動能轉化為變形能并加以吸收的過程，當結構形式和各構件尺寸被標準化定型下來后，這種能力就是固定不變的，這種能力也不會隨落石沖擊的具體位置有明顯變化，即被動防護網在結構形式設計上具有防護能力與沖擊位置幾乎無關的特性。因此，我們把被動防護網的能量吸收能力作為其防護能力的代表性指標，并稱為防護能級，在工程設計應用時，通過落石運動參數的確定來得到其沖擊動能，并以此為依據選取具有相應抗沖擊能力的被動防護網，而不必再考慮落石與被動防護網見的相互作用問題。