湖北鐵路防腐枕木免費(fèi)咨詢 武漢新港模板有限公司[新港模板3bfa27e]內(nèi)容：新港模板(武漢)有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā)生產(chǎn)、銷售及售后于一體的化企業(yè)，主要生產(chǎn)：竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、建筑模板、圓柱模板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板、鐵路枕木等。

既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。它須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。軌枕包括木枕、混凝土軌枕。

木枕(wood sleeper)由木材制成的軌枕。又稱枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕須選用堅(jiān)韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級(jí)的線路上。

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甄別木材防腐劑穩(wěn)定性：

木材經(jīng)過防腐處理以后，由于使用不同防腐劑本身的穩(wěn)定性差別較大，加壓處理后，其在木材中的穩(wěn)定性也有較大差別，使用質(zhì)量不過關(guān)的防腐劑，對(duì)木材的防腐性能沒有太大改善，相反會(huì)造成重大潛在的危害。

浸泡水的顏色變化*小的，防腐劑穩(wěn)定性好。取不同防腐木材的樣塊 （規(guī)格相同、含水率相同），分別浸泡在相同溫度，相同容積的清水中，經(jīng)過相同的浸泡時(shí)間后，觀察水的顏色，顏色變化*小的防腐劑穩(wěn)定性*好。但這不是一個(gè)準(zhǔn)確的方法，因?yàn)樘幚頃r(shí)的防腐劑濃度也可能差異較大。

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上枕木目前主流的是木制的或鋼筋混凝土的。

鋼筋混凝土材質(zhì)的枕木是由廠家通過流水線大批量生產(chǎn)出來(lái)的，其上面有“凹槽”，“凹槽”是平行鋼軌通用的。

兩條鐵路線在交匯時(shí)交叉角度雖有規(guī)定范圍但也并非是固定角度，這時(shí)鋼筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不適用了，這里就用到木質(zhì)的枕木。

那為什么不按實(shí)際情況生產(chǎn)加工轉(zhuǎn)角處的鋼筋混凝土枕木呢？這是因?yàn)椤敖徊娼嵌取笔遣淮_定的，所以不能在流水線上大批量生產(chǎn)加工，以免造成浪費(fèi)。

而木制枕木剛好可以解決這個(gè)問題，原因就是其有一定的可塑性，可根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)加工、避免浪費(fèi)。而且木枕的運(yùn)輸比較方便，鋪設(shè)費(fèi)用總體來(lái)講比水泥枕木要節(jié)省很多。

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木枕，是由木材制成的軌枕，又稱枕木。軌枕公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運(yùn)輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運(yùn)輸途中發(fā)生位移。軌枕鐵路運(yùn)輸應(yīng)按鐵路部門批準(zhǔn)的裝車方案進(jìn)行裝車。裝車時(shí)，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運(yùn)輸過程中碰撞、損壞。我國(guó)主要的道岔基礎(chǔ)有木岔枕及混凝土岔枕兩種形式。