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廣東梅州架橋機出租公司認為在扭矩限制器向卸載電磁閥提供電信號之前，卸載電磁閥處于常閉狀態，也就是說，卸載電路已斷開。一旦扭矩限制器向其提供電信號，便會給卸載電磁閥通電以實現換向并連接卸載電路。因此，斷開邏輯閥側(T1端口)的管路，然后發現當扭矩限制器未發出命令時，過載卸載電磁閥Y1斷電，電磁閥處于關閉狀態。沒有通電并反向，沒有壓力。油流出。當機器進入過載狀態時，閥門通電，并且液壓油立即從管道中流出。這意味著扭矩限制器將邏輯命令發送到正常程序，并且卸載電磁閥正常工作。同樣，在檢查用于控制過載卸載和過載卸載電磁閥Y2的限位開關時，操作也正常，因此消除了發生電路故障的可能。
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