交通信號燈桿一般經過滑動螺栓、抱箍等銜接配件將象征板固定于支柱上;柱式象征的象征板內緣距路肩邊緣的間隔應確保20cm，單柱式象征牌下緣距路面高度應確保250cm，懸臂式裝置凈空須確保距路面5.2m;裝置象征板好后應對象征板的筆直度、高度等進行檢查、調整，使之到達規則的要求;懸臂式標志桿裝置的象征版面應于路途中線筆直，路側柱式象征裝置時，象征版面應盡可能與路途中線筆直或成一定視點：指路和正告象征為0～10度，禁令和指示象征為0～45度，視野誘導象征為80～90度。

先不論LED燈的種類只有幾種，每一種都對應有特定范圍的顏色，想要發出任意顏色的光只能是在白熾燈前面加個彩色燈罩，紅綠燈一直是這么干的(直到LED普及)。　　路燈大多是黃色的，是因為這些路燈采用的是鈉燈(現在一般是高壓鈉燈)，依靠蒸氣發光。具體原理學過高中化學的話應該知道焰色反應，和這個基本一回事，高中物理好像也講元素光譜之類的，不知道的可以百度，扯太遠了。

然后是為什么選用鈉燈。

新農村太陽能路燈非常簡單，不需要用電，智能作業形式，免布線安裝，維護方便。另外新農村太陽能路燈節能環保，不交電費，深受廣大用戶的好評。我們都知道，太陽能是一種可再生的資源，是一種非常環保的能源。隨著技術的進步，人們已經可以把這種資源，使用在生活的方方面面。太陽能路燈，就是一種太陽能資源的使用。它經過光板，吸收陽光，儲存進蓄電池。等到晚上的時候，再釋放出來，為照明提供能源。它不需要線纜等其他的設備，所有的配件都是一體化，只能進行控制。可以說在很大程度上節約了物力，也節省了勞動力。

很多地區都在安裝路燈，有些城市更是把之前的市電路燈更換成了太陽能路燈。太陽能路燈也在不斷革新，從市電路燈到太陽能路燈，再到現在的鋰電池太陽能路燈，一直在向著節能環保的方向更新換代代。目前太陽能路燈工程項目一般都是市政工程，也有新農村建設的項目， 太陽能路燈的常用高度有6米，8米。