及時更換防塵封，禁止經常出現攪拌車偏打情況。致使攪拌車液壓系統發生黑油情況，不僅由粉塵引起，或許因加注黃油不規范所導致。在加注黃油時，應將攪拌車提起，鋼釬壓到活塞中，每次加注時只需加注至標準黃油的半范圍內即可。
若在加注黃油時，未壓緊鋼釬，所加注的黃油會在鋼釬槽上限位，在鋼釬工作時，黃油會直接躥到主油封位置，隨著活塞往復運動將黃油帶到中缸體內，再隨著中缸內的液壓油混入攪拌車液壓系統內，從而致使液壓油發生變質、發黑等異常情況。
加裝回油過濾器裝置，將外界灰塵。在更換油管、鋼管、回油濾芯等液壓附件時，需將接口位置的粉塵，或雜物清理干凈后才能松開更換。
混凝土攪拌車容量如何計算
有些工程老板由于長期以來的習慣,一直有種錯誤的意識，在購買混凝土攪拌車時，感覺混凝土攪拌車的面積是越大越高，經濟效率，雖然從基礎理論上而言，這種意識是對的，其實，購買使用并拌和這么，面積大必將也就儲罐越大。擺脫錯誤觀念 混凝土攪拌車面積該如何選?
儲罐面積大不僅影響分期購車的成本費，還影響車子性能，駕駛安全性能低，儲罐越大點越高，車子穩定性差。所以工程老板朋友應根據混凝土攪拌車做業的負荷環境，規模效益，性能、安全等多方面因素選擇合適的混凝土攪拌車。那么到底對于混凝土攪拌車面積該如何選？首先混凝土攪拌車面積不能簡單的認為就是儲罐的面積，要有明確的三個定義區分：
1、混凝土攪拌車圖形面積：立式攪拌機內實際的圖形面積，就是指罐車設計時，用數學方法推算出來的圖形面積。
2、拌和動面積：混凝土攪拌車能夠運送的預拌混凝土量（以搗實后的體積計）。可以當做混凝土攪拌車走到工程當場所能夠卸掉的混泥土方量預拌混凝土容積按2500Kg/M3測算。
3、拌和面積：混凝土攪拌車放置水平位置，立式攪拌機能容下大的沒經拌和的混泥土原材料（包括水），以便拌和出運至混泥土的量（以搗實后的體積計）。
水泥混凝土運輸車的漆面保養的秘密
油漆表面的氧化：在強烈的紫外線照射下，小型攪拌車的汽車膜將不斷蒸發油以保護自身。隨著時間的流逝，它將導致油漆表面油的過多損失，在空氣中形成氧化層，影響油漆表面的亮度和光澤度。此時，在汽車漆中可以清楚地觀察到變黑，變白，缺乏光澤等現象。如果情況更嚴重，可以通過打磨和拋光處理。
交通膜：小型攪拌車在工作過程中容易因摩擦而產生靜電，會吸收大量的灰塵和油污。長時間在表面上會形成牢固的“交通膜”，從而導致油漆表面被氧化和腐蝕。對車輛進行研磨和拋光可以有效地解決這種情況。
裂縫：一些車主經常忽略油漆的表面護理。小型攪拌車的工作環境非常特殊。金屬漆可能會產生一些細微的裂紋，這些裂紋會不斷向下滲透，在嚴重的情況下，它將滲透到整個彩色漆層。重質噴漆的質量差也可能導致此問題。如果車主發現車身，建議經常上蠟并妥善保管。
混凝土全自動攪拌車
褪色：空氣污染是導致汽車油漆褪色的主要原因。褪色和氧化的區別在于，汽車涂料的褪色會導致車身顏色不均勻。如果程度相對較輕，則可以進行簡單的研磨和拋光。如果顏色嚴重褪色，則必須重新涂漆。
身體上的痕跡：因鳥糞，焦油等引起的輕微腐蝕痕跡可以打磨；由氧化和長期使用化學試劑形成的水印可以通過打蠟和拋光處理。在嚴重的情況下，需要重新粉刷；摩擦引起的細微劃痕標記通常通過的拋光方法去除。
水泥混凝土運輸車冬季油耗增大的原因
冬季水泥混凝土運輸車增加油耗原因一：發動機燃燒穩定性和效率變差.
冬天氣溫低，冷空氣遇到冷的燃油會造成發動機燃燒穩定性和效率變得差：因為低溫使柴油比重變大，會噴得更遠，所以柴油霧化顆粒和缸壁碰撞機會更大（整個燃燒室燃燒效率低的就是缸壁）；同時，低溫空氣會使燃燒壓力和燃燒溫度降低。
一般電控柴油機在低溫環境下啟動以后會有一個低溫保護措施：提高怠速，有的車此時踩油門會沒有反應。
冬季增加油耗原因二：發動機進入正常工作水溫的時間會長
寒冷的氣溫條件下發動機進入正常工作水溫的時間也會變長，在發動機水溫逐漸升高的過程中，油耗是隨溫度升高而降低的，這個時間的變長意味著總油耗也會變大。
須說明一點：提高水溫就是提高缸壁溫度，要想充分節油就不能讓水溫（缸壁溫度）太低，不管是什么季節。
冬季增加油耗原因三：機油的選用是否正確
北方進入九月份以后水泥混凝土運輸車的各種油液也要改用冬季的了。對于機油我的建議是：拿出你的發動機使用手冊看上面對于機油和氣溫環境的對應使用條件。
一般現在使用的都是冬夏通用機油，也叫多級機油。我們知道后面的數字30.40.50是粘度等級，前面的數字0、5、10、15都是指的是冬天相對應氣溫下的粘度等級，用-35℃攝氏度加上前面的數字就是可以使用的氣溫。