可以大量降低鋼筋安裝工時，比綁扎網少用工時50%--70%。以較密的鋼筋間距，焊接網的縱筋與橫筋形成網狀結構共同起粘結錨固作用，有利于防止混凝土裂縫的產生與發展。路面、地坪、樓面配置焊接網可減少混凝土表面龜裂75%左右。焊接鋼筋網片的網孔尺寸非常規整，遠超手工綁扎網，網片剛度大，彈性好，澆灌混凝土時鋼筋不易局部彎折、變形和產生滑移現象，混凝土保護層厚度易于控制、均勻。明顯提高鋼筋混凝土工程質量。

主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網，不宜使用綁扎鋼筋網。橋面鋪裝用鋼筋網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。鋼筋網間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網縱、橫向宜采用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。

建筑鋼筋網片可以起到鋼筋的作用，有效減少地面的裂縫和凹陷，廣泛用于高速公路和工廠車間的硬化。主要適用于大面積混凝土項目，鋼筋網片的網眼尺寸非常規則，遠大于手工綁扎網的網眼尺寸。鋼筋網片具有大的剛性和良好的彈性，澆筑混凝土時，鋼筋不容易彎曲、變形和滑動。在這種情況下，混凝土保護層的厚度易于控制且均勻，從而大大提高了鋼筋混凝土的施工質量。

帶肋鋼筋焊接網雙向配筋的表面網應采用平搭法，鋼筋的長度應不小于30d，但距梁邊緣的凈跨度應為1/4。鋼筋規格應不小于250mm，每個焊接鋼筋網的橫截面建筑鋼筋應不小于1個，且兩個鋼筋網片與交叉建筑鋼筋之間的距離應不小于5mm，為小錨固長度的1.3倍。當直徑d≥10時，縱向受力鋼筋處于鋼圈面積和鋼圈長度應增加到5d。