（2）不嚴重的運行磨損痕跡
① 活塞滑動表面的傷痕轉移活塞安裝之前，其滑動表面上帶有傷痕，未加處理，原封不動地進行安裝，這些傷痕將反過來使缸壁內表面劃傷。因此，安裝前，對這些傷痕必須做充分的修整。
② 活塞滑動表面面壓過大造成的燒結現象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現別勁現象，或者由于橫向載荷等的作用，使活塞滑動表面的壓力上升，將引起燒結現象。在液壓缸設計時必須研究它的工作條件，對于活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。
1、密封件材質問題引起的液壓缸低速爬行，液壓缸常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，由于材質硬度、強度、跟隨性問題，直接影響其和滑動表面的摩擦力，另外對于唇口密封，油壓的波動造成密封區與接觸面的接觸壓力產生變化，從而引起液壓缸速度的變化。壓力迅速上升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形成對密封的下行作用，串漏形成2。
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2、零部件加工精度的影響，液壓缸缸體內壁和活塞桿表面加工精度的高低，對液壓缸的低速穩定性影響很大。特別是幾何精度影響更大，其中直線度是關鍵，在加工過程中直線度的保證難做到，對行程較長的液壓缸來說，液壓缸缸體內壁和活塞桿表面的直線度是影響液壓缸低速穩定性的主要因素。排除方法：鏜磨修復，然后根據鏜磨后缸筒的孔徑配活塞或增裝O形橡皮封油環。
液壓缸密封失效及防止措施現象（一）：機械損傷
原因：
1.在配合面上有傷痕
2.含有金屬類雜物或其它雜質
3.裝配時配合面倒角處有毛刺
防止措施：
1.裝配前檢查，清洗干凈零件，不允許有任何雜質進入
2.改善系統過濾裝置，按時更換系統介質
3.加大配合面的倒角，并使之盡量光滑，去掉毛刺和飛邊
原因：
1.配合間隙設計過大
2.系統壓力過高
3.支撐環剛度不夠產生間隙
防止措施：
1.減少配合間隙
2.加支撐環
3.壓力過高，可增加一道緩沖密封
3.重新選擇密封材料
4.更改支撐環材料或尺寸