
泰國(guó)物流及國(guó)運(yùn)協(xié)會(huì)(TTLA )春蓬透露,泰國(guó)貨運(yùn)和物流行業(yè)正面臨著嚴(yán)重危機(jī),未來(lái)十分堪憂,因?yàn)樵撔袠I(yè)80-90% 的市場(chǎng)份額,都落入了外國(guó)人手中,尤其是水運(yùn)和空運(yùn)。而泰國(guó)B2C 物流增長(zhǎng)幅度更是比外國(guó)人小10 倍之多,因?yàn)橥鈬?guó)人價(jià)格便宜不止3 倍。泰國(guó)貨運(yùn)和物流行業(yè)80-90% 的市場(chǎng)份額都被外國(guó)人把持著,尤其是水運(yùn)和空運(yùn)。由于資金制約,泰國(guó)民營(yíng)物流公司根本無(wú)法與外國(guó)大型物流公司匹敵,中型物流企業(yè)倒閉的可能性,大型和小型還可以選擇與外國(guó)同行建立下級(jí)聯(lián)系。泰國(guó)小包國(guó)際快遞公司服務(wù)熱線。


近十年以來(lái),泰國(guó)對(duì)其他東盟國(guó)家的出口,年均增長(zhǎng)達(dá)二位數(shù),對(duì)大湄公河次區(qū)域鄰國(guó)(緬甸、柬埔寨及老撾)的出口增速則更高。泰國(guó)物流業(yè)商機(jī)涌現(xiàn),不少外國(guó)物流公司近傳出轟動(dòng)的消息則是,馬云設(shè)想建立一個(gè)區(qū)域性物流配送系統(tǒng),形成產(chǎn)品配送的自由貿(mào)易區(qū),已經(jīng)選擇了泰國(guó),在作出這個(gè)決定之前,阿里巴巴還耗資10億美元對(duì)新加坡電商平臺(tái)Lazada進(jìn)行了控股,當(dāng)然了,對(duì)于Ninja Van、aCommerce以及DHL這些電商服務(wù)提供者而言,阿里巴巴的出現(xiàn)無(wú)疑會(huì)讓該地區(qū)該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。泰國(guó)小包國(guó)際快遞公司服務(wù)熱線。


這是一個(gè)信息化的時(shí)代,這是一個(gè)智能的時(shí)代,工業(yè)4.0是這個(gè)時(shí)代每個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展的方向,在德國(guó)有德國(guó)工業(yè)4.0,在中國(guó)有智能制造2025,在泰國(guó)亦有Thailand4.0,可見其對(duì)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要性。物流倉(cāng)儲(chǔ)是工業(yè)4.0的核心組成部分,是連接制造端和客戶端的核心環(huán)節(jié)。物品相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化且易獨(dú)立部署,現(xiàn)階段,物流倉(cāng)儲(chǔ)作為工業(yè)4.0的排頭兵,迎來(lái)了發(fā)展的“黃金階段”。泰國(guó)小包國(guó)際快遞公司服務(wù)熱線。



