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1、蝸輪蝸桿減速機使用過程中出現的噪音原因及處理方法？
答：蝸輪減速機運作過程中出現噪音的原因為快速行星減速機多頭蝸桿的分頭不均勻，慢速出現噪音的原因是軸承的質量問題。
2、蝸輪蝸桿減速機出現溫升過高以及卡死的原因及處理方法？
答：減速機正常工作狀態下高溫度不得超過45攝氏度，如出現高溫應立即停止機器檢查，一般出現這種問題的原因為選用此噸位的減速機偏小超負荷現象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現的高溫情況，輸入轉速也不排除在外。蝸輪減速機為黃油潤滑，蝸桿軸高轉速不得超過1000min/s，如輸入轉速過高也會出現高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機缺油現象。
3、蝸輪蝸桿減速機在正常的使用過程中出現的抖動原因及處理辦法？
答：蝸輪蝸桿減速機在使用過程中附加載荷后出現的抖動原因均為絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質量不達標、絲杠的上下護套配合過緊，以及安裝的不同心問題。
為了減少減速機在使用中出現的一系列問題，在選擇減速機時，一定要選擇的減速機，同時還需要根據具體情況具體要求選擇合適的減速機，從上避免后續工程進度中出現一系列問題。
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蝸輪蝸桿減速機是種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所需要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。
蝸輪蝸桿減速機基本結構主要是由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件的部分所構成。可分為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提。
蝸輪蝸桿減速機部分附件解說如下：
油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內的氣體；
端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；
油封；主要使用防止機箱內部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；
放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟；
油標蓋，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機機箱內部的油量是否達標；
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減速機的潤滑是其中相當重要的一部分，無論是行星減速機，齒輪減速機還是渦輪減速機，都離不開保養潤滑。擺線針輪減速機的傳動一般采用固定時間潤滑的方式，其中潤滑劑可以是潤滑油或潤滑脂。不同的減速機，潤滑條件也不同，其中不同的擺線針輪減速機也不同。
當擺線針輪減速機的圓周速度大于每秒十二米時，使用噴油潤滑。當大于等于每秒二十五米時，噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可；當大于每秒二十五米時，噴嘴應位于輪齒哨出的一邊，以便及時冷卻，同時對輪齒進行潤滑。通用的閉式齒輪減速機傳動，其潤滑方法根據齒輪的圓周速度大小而定。當齒輪的圓周速度小于每秒十二米時，將大齒輪浸入油地潤滑，齒輪工作時，就可均勻的把潤滑油帶到齒面上，也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，圓柱齒輪通常小于齒高，但一般亦應大于十毫米；對圓錐齒輪應浸入全齒寬，至少應浸入齒寬的一半。
油池中的油量多少，取決于齒輪傳遞功率的大小。對單級傳動，每傳遞一千瓦功率，需0.35~0.7Lo油量，對于多級傳動，需油量按級數成倍地增加。
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如何選擇合適的齒輪減速機類型?齒輪減速機分為兩個基本類別或配置，每個類別中都有一些不同的類型。基本類別是直角和平行軸。在齒輪減速機的直角類中，有不同類型，包括蝸桿，錐齒輪(直線和螺旋)和準雙曲面。至于平行軸配置，選項包括正齒輪(內部和外部)，斜齒輪，行星齒輪和諧波齒輪。單個齒輪減速機套件也可以由多個階段組成，這些階段組合了多種類型的齒輪減速機。通常兩種齒輪減速機，一個帶有直角齒輪減速機，另一個帶有平行軸齒輪減速機。
決定使用直角齒輪或平行軸齒輪減速機的原因是應用的空間限制。除了空間限制之外，還有其他原因決定哪種配置合適。例如，比率為20：1或更高的蝸輪通常是自鎖的。在要求負載在電動機關閉后保持在原位的應用中，這可能是理想的。但是，蝸輪的效率也比其他類型的齒輪低得多，并且需要更大的電動機才能獲得相同量的連續輸出扭矩。
下式顯示了齒輪效率對電機功率的影響：
HP電機=(t負載*N電機)/(1008400*G*e)
其中HP是馬力，T是負載轉矩，N是負載的角速度，G是輸入速度與輸出速度的比，e是機械效率，對于不同類型的驅動機構，這是不同的。
例如，額定效率為50%的蝸輪蝸桿減速器要求電機的額定功率為相同傳動比的80%效率正齒輪減速機的功率的1.6倍。