密封，軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身制造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封占用空間很小，安裝拆卸方便，造價也比較低。所謂軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內部制造成具有各種性能的密封裝置。軸承外加密封又分為非接觸式密封與接觸式密封兩種。其中非接觸式密封適用于高速和高溫場合，有間隙式、迷宮式和墊圈式等不同結構形式。接觸式密封適用于中、低速的工作條件，常用的有毛氈密封、皮碗密封等結構形式。

上海博高公司三十年來，除向石油化工、鋼鐵冶金、化工、制藥、玻璃、電子電力等廠礦企業中提供各類滑動軸承的測繪、加工、各種技術咨詢和技術服務外，還對各種國產大型轉動設備上動壓滑動軸承進行大量的合理分析設計和改進，攻破了一個又一個生產技術的難關。

電動機軸承檢測標準軸承在電動機運行中十分關鍵，怎樣在檢修過程中判斷軸承的好壞。

1、軸承清洗后應無裂紋，表面無金屬剝落、銹蝕、麻點和過熱等現象，夾持器不應出現松動、變形、卡澀和嚴重磨損等現象，否則應予以更換。

2、軸承間隙合適，轉動靈活，無明顯晃動或過熱現象，一般軸承的間隙應符合下表：

3、當軸承不符合上述要求時，或使用壽命到期、運行中有異音等，應更換新軸承，新軸承的型號與原軸承相同，精度及結構等應符合要求。

上海博高科技有限公司是上海大學軸承研究所對外生產服務的實體，從事于各種動壓滑動軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承）的設計、加工制造，尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進口大型機組和轉動設備的滑動軸承國產化。

1、增壓器是一個高速旋轉的機械，因此軸承燒損無非是三方面的原因：一是潤滑油供給不足，二是軸承負荷太大，三是摩擦副里有雜質，造成機械拉傷。

2、去增壓器潤滑油數量本來有限，到軸承去的油孔很細，如果機油濾清效果不好，油中有雜質，將油道油孔堵塞，勢必造成供油不足，從而導致軸承燒損。

3、軸承間隙過小，也導致此處供油不足而燒損，轉子軸彎曲或動平衡破壞，均造成軸承局部負荷太大，破壞了油膜，導致軸承燒損。

4、當濾清效果不好，機油內有雜質，而軸和軸承之間有很高的旋轉相對速度，則使油內雜志擦傷了軸和軸承表面，從而導致軸承燒損。

上海博高科技 有限公司，上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術會理事單位、中國重型機械工業協會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機械工程學會摩擦學會理事單位、中國振動工程學會轉子動力學和諸多學術團體理事單位。

推力球軸承

推力球軸承的套圈與滾動體多半是可分離的，接觸角為90度。有單向和雙向之分。單向推力球軸承只能承受單向軸向載荷，限制軸和外殼一個方向的軸向移動，兩個套圈的內孔不一樣大，內徑較小的是緊圈（軸圈），與軸配合，內孔較大的是松圈（座圈），與機座固定在一起。極限轉速較低，適用于軸向力大而轉速較低的場合。雙向推力球軸承可承受雙向軸向載荷，可以限制軸和外殼兩個方向的移動，中間套圈為緊圈，與軸配合，另兩套圈為松圈。高速時，由于離心力大，球與保持架因摩擦而發熱嚴重，壽命較低。常用于軸向載荷大、轉速不高處。

上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術會理事單位、中國重型機械工業協會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機械工程學會摩擦學會理事單位、中國振動工程學會轉子動力學和諸多學術團體理事單位。