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2018年,當(dāng)時(shí)代汽車發(fā)布“2023年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛年銷量”的“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略時(shí),不少人認(rèn)為時(shí)代汽車這次的“小目標(biāo)”未免大了些,畢竟2018年全年,時(shí)代汽車銷售量還未突破20萬(wàn)輛。但顯然時(shí)代汽車有著自己的發(fā)展節(jié)奏。2019年,在經(jīng)歷國(guó)六排放升級(jí)、“5.21”等事件之后,國(guó)內(nèi)商用車全年銷量432.4萬(wàn)輛,同比下降1.1%,時(shí)代汽車全年銷量卻達(dá)到了22萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16.7%,實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),取得了新時(shí)代50萬(wàn)戰(zhàn)略開門紅。

針對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的車輛智能化需求,時(shí)代汽車還推出了預(yù)見務(wù),包括預(yù)見性診斷、云標(biāo)定服務(wù)、云管家、智能點(diǎn)檢等產(chǎn)品,能夠遠(yuǎn)程為用戶進(jìn)行車輛故障診斷及調(diào)整。“以云標(biāo)定為例,車輛升級(jí)國(guó)六之后,面對(duì)不同工況所需標(biāo)定也會(huì)有所不同,所以我們?yōu)槊恳惠v國(guó)六車型都匹配了遠(yuǎn)程操控系統(tǒng),當(dāng)用戶需要更換工作場(chǎng)景時(shí),我們可以通過(guò)系統(tǒng)遠(yuǎn)程刷新車輛數(shù)據(jù),大大提升了服務(wù)的便捷性和性。”鄭夕亮解釋說(shuō)。國(guó)六時(shí)代已然來(lái)臨,時(shí)代汽車抓住了時(shí)代脈搏,走在了。不論是年中超額完成任務(wù)、還是交付第十二萬(wàn)輛國(guó)六產(chǎn)品,對(duì)時(shí)代汽車而言都只是一個(gè)開始。這時(shí)再回頭看看“2023年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛年銷量”目標(biāo),成功似乎就在眼前。

對(duì)于“新”時(shí)代而言,這樣的信心來(lái)自哪里?2021挺進(jìn)30萬(wàn)輛有多大可能?2018年,時(shí)代汽車銷量不到20萬(wàn)輛。2019年,時(shí)代汽車銷量22萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.3%,占有率增長(zhǎng)1.6%。銷量?jī)粼鲩L(zhǎng)4萬(wàn)輛。2020年上半年,時(shí)代汽車銷售13.43萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.2%;其中,二季度銷售8.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)51.3%。如果全年實(shí)現(xiàn)26.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20%,在6月30日的營(yíng)銷工作會(huì)議上,時(shí)代汽車提出了全年確保28萬(wàn)輛,銷量?jī)粼鲩L(zhǎng)6萬(wàn)輛的新目標(biāo)。
