首先就需要完成相對的道路護欄安裝，在選擇進行組裝的過程之中，要選擇適合的材質，具備很高的耐撞性，在發生了任何意外以后，還能夠起到一個非常好的緩沖效果。這三個要素是護欄開發和設計的條件。目前缺乏城市道路車輛與護欄碰撞事故的資料，因此可以參考公路護欄碰撞事故資料進行確定，并根據城市道路交通特點進行修正。但是事故卻往往是車速大于限制車速時發生的，鑒于城市交通護欄碰撞事故的嚴重程度往往大于公路，因此建議碰撞速度選擇原則如下：相鄰路段以車速大的為準，就高不就低。

選擇限制車速和85%位運營車速中較大者；將選擇的車速加10km/h作為護欄的設計車速。道路護欄形式按力學性能分為：鋼性護欄如混凝土護欄、半剛性護欄如波形梁護欄和柔性護欄如纜索護欄等三種。對于廠家來說，在進行交通護欄設計的過程之中，也需要充分考慮這類護欄是否具備很強的維修功能，在發生任何難題以后，通過相對的維修，就可以確保自身的產品實現非常好的功能效果，這也是非常重要的。

完整的護欄應該是由護欄底座與立柱和護欄片三大部分共同組成的。在這之中，底座又會影響我們護欄的穩固程度。一款合格的護欄產品，底座一定要相當的結實，否則風一吹可能我們的護欄就倒了，又拿什么來保障我們呢？選擇限制車速和85%位運營車速中較大者；將選擇的車速加10km/h作為護欄的設計車速。道路護欄形式按力學性能分為：鋼性護欄如混凝土護欄、半剛性護欄如波形梁護欄和柔性護欄如纜索護欄等三種。填土高度大于8m的路段設置路側加強型波形梁護欄；橋梁、通道兩側。