內泄漏是指在液壓缸內部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。當然,如能通過正規的測量程序來判斷則更好。引起此處內漏的主要原因:

1.缸套內壁和活塞磨損致使間隙增大超差,造成高低壓腔互通。

2.活塞上密封圈(Y型密封圈較多)磨損、劃傷、老化致使密封不嚴。

3.當活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時,使活塞偏向缸壁某一方,活塞的傾斜或偏磨造成內漏。

4.缸套內壁加工時,圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導致內漏。因此,當有內漏時,應首先對各配合零件進行嚴格檢查。

缸套的修復多采用鏜內孔的方法,然后配以加大直徑的活塞。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。據有關資料,若新更換的活塞Y型密封圈能用3個月左右,則新加工的活塞外徑尺寸應比原來增大0.4mm;若Y刑密封圈僅能用1個月左右,則新加工的活塞外徑尺寸應比原來增大0.6mm。增大活塞外徑可以有效地提高密封圈的預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活塞上起到初始密封的作用。自己加工活塞時材料可選用耐磨鑄鐵或45#鋼。

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對機械化施工企業來說，工程機械技術狀況的良好與否是企業能否正常生產的直接因素。對故障如果不用對換法檢查，而直接拆下可能壞了的主安全閥并對其進行拆解，若該元件無問題，裝復后有可能會影響其性能。就液壓傳動的工程機械而言，液壓系統的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統可靠運行的保障，正確的維護是液壓系統可靠運行的根本。為此，本人根據工作實踐，就一般作業環境中工程機械液壓系統的維護作一粗略的探討。

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選擇適合的液壓油

液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。儀表測量檢查法就是借助對注塑機注塑機液壓系統各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測量來判斷該系統的故障點。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。

1、主泵：挖掘機的液壓泵相當于人體的大腦，所以出現特殊問題，所以拆卸下來后大家可以進行細密檢查，沒有發現任何問題，就可以開始組裝了。

2、主控閥：如果機器沒有出現類似速度慢、動作異常、動作無力等典型故障，則說明主控閥沒有異常，這時候的清理工作就比較簡單了，當然值得注意的是大家要看一下油封有沒有老化、變形、損壞等情況，如果有則及時更換新的配件。

3、油箱：

油箱清理技術難度比較低，但對精細程度要求嚴格，換句話說，清理油箱人人都會，但能不能清理、干凈就比較難了！

這里教給大家一個小方法，可以先用高壓水 加熱清理遍，然后用吹風機吹干，接著可以采用吸鐵石+面團將油箱底部的雜質、金屬屑等清理出來，一步用燃油再次清洗！這樣才能保證清理的效果。

4、散熱器：

對于散熱器的清理只有兩個原則，是可清理就進行清理，如果已經臟的沒有清理的價值了，那么大家要果斷的更換，以免浪費時間不說，還可能導致散熱不良引起高溫。

如果清理的話可以采用倒柴油后晃動將雜質和臟東西清理出來，或者也可以用高壓氣體或水等清理，總而言之一句話，一次清理不干凈就再來一次！

5、回轉馬達、行走馬達、中央回轉接頭：

這幾個部件都是挖掘機行動的主要精密件，所以拆卸、檢查、清灰、去雜質，檢查是否有磨損，這幾個步驟一樣都不能落下；如果沒有任何問題就可以重裝了，裝配過程中記得看下油封是否有老化問題。

6、電磁閥：

機器使用時間一長，液壓油難免會出現變臟問題，如果油臟會間接導致電磁閥發卡，所以檢查是要格外仔細。

7、油缸：首先在油缸拆卸過程中大家要注意不要引起不必要的損壞，其次油缸的清理工作要復雜一些，拆卸檢查有無異常，清洗后更換新