市面上的磚產(chǎn)品廠家有很多，磚的種類也有很多，其中，燒結(jié)多孔磚磚廠和透水磚是我們常用的兩種磚，但這兩種磚在功能、成分等方面存在著很多的區(qū)別，下面的內(nèi)容為大家詳細(xì)介紹了這兩種磚的主要區(qū)別。

1.成分：燒結(jié)多孔磚磚廠以粘土、頁巖、煤矸石或粉煤灰為原料，經(jīng)硬塑真空擠壓成型，在隧道窯中用燃?xì)夂愣ǜ邷責(zé)Y(jié)而成，因而具有強度高、隔熱、隔音、吸水率較低、抗凍融、等優(yōu)點；而透水磚是以多孔混凝土材料、花崗巖石骨料壓制而成的。

2.功能：燒結(jié)多孔磚磚廠抗風(fēng)化性能優(yōu)越，又有較好的隔熱、隔聲性能，冬季室內(nèi)墻面不會出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象，價格低廉，因而常用于建筑維護結(jié)構(gòu)，砌筑柱、拱、煙囪、窯身、溝道及基礎(chǔ)等；而透水磚透水性能良好，在高速路、飛機場跑道、車行道，人行道、廣場等領(lǐng)域多做排水用。燒結(jié)磚在很多場合都有鋪貼，我們細(xì)心觀察就會發(fā)現(xiàn)磚與磚之間是沒有間隙的，若兩磚之間有間隙，不僅不美觀，還容易影響磚的使用壽命。

通過文中介紹和對比可知，透水磚雖然能有效緩解氣候相對干旱城市地下水的水位降低問題，但是它的性能已經(jīng)不能當(dāng)做城市道路鋪設(shè)的原材料，相比之下，燒結(jié)磚的性能和優(yōu)勢就更加明顯了。

燒結(jié)多孔磚磚廠出現(xiàn)黑印的這種現(xiàn)象是生產(chǎn)廠家困擾很久的問題了，磚一旦出現(xiàn)黑印問題必然會影響質(zhì)量的問題，更會影響到銷量問題，我們要想從根本解決這種問題就先要知道導(dǎo)致出現(xiàn)黑印的原因。

1、因為廠家在開窯點火的時候外投煤太多，一般都是堆積在窯底或者窯車上面，導(dǎo)致燒制燒結(jié)多孔磚磚廠的時候外投煤沒有被完全地燃燒又或者造成煤灰過多。

2、有時候燒結(jié)多孔磚磚廠廠家擺放不正確，致使外投煤與磚坯接觸，在接觸部分發(fā)生碳的沉積作用或是缺氧，燒制成型后就會出現(xiàn)俗稱“黑頭磚”或“黑腿磚”的燒結(jié)多孔磚磚廠，主要表現(xiàn)為燒結(jié)磚的表面有波形藍色或黑色的紋路。

3、使用外投煤的方法不正確，廠家要注意外投煤一定要做到少量勤添，使燃料充分燃燒，加大內(nèi)燃的程度，這樣才可以避免燒結(jié)磚出現(xiàn)黑印現(xiàn)象。

在燒制燒結(jié)多孔磚磚廠的時候，只有注意生產(chǎn)過程的全部情況，才能夠避免燒結(jié)多孔磚磚廠出現(xiàn)黑印現(xiàn)象，從而保證銷量，大家可以根據(jù)文中講解的內(nèi)容，進行大體的了解，在以后的操作使用中能更方便自己的使用。

窯體與窯頂?shù)木S護及保養(yǎng)

煤矸石隧道窯一般生產(chǎn)家均采用斷面較大的窯型。大斷面隧道窯的窯頂，均采用輕質(zhì)耐火混凝土板吊頂結(jié)構(gòu)。實現(xiàn)隧道窯強化操作，提高生產(chǎn)率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善勞動條件，減少電能消耗，降低產(chǎn)品成本，有廣泛的實用價值和顯著的經(jīng)濟效益。耐火混凝土吊頂板是用硅酸鋁水泥做膠結(jié)劑，與多孔高鋁耐火骨料和細(xì)粉按一定的配合比，經(jīng)加水、成型和養(yǎng)護后預(yù)制而成的。它的特點是體積密度小、重量輕；導(dǎo)熱率低，隔熱性能好；燒后線變化小，穩(wěn)定性能好，它的使用溫度為1300℃～1350℃.

輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板極易損壞。尤其是在投產(chǎn)點火烘窯階段，如果烘窯溫度和升溫速度控制不當(dāng)，則吊頂板易產(chǎn)生裂紋、表面剝落和強度急劇下降。與周圍環(huán)境的色調(diào)相協(xié)調(diào)：燒結(jié)磚的色彩在園林中一般是襯托景點的，除特殊的情況外，少數(shù)情況會成為主景，所以要與周圍環(huán)境的色調(diào)相協(xié)調(diào)，假如色彩過于鮮亮，可能喧賓奪主，甚至造成園林景觀的雜亂無章法。因此，烘窯是輕質(zhì)耐火混凝土頂板使用中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。烘窯的主要作用是排除窯體與吊頂板中的游離水、化學(xué)結(jié)合水，并獲得高溫使用性能。

輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板的使用中應(yīng)特別注意的問題：一是輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板中硅酸鋁水泥的含量越高，烘窯越容易出現(xiàn)裂紋、表面剝落和強度降低等問題。因此，烘窯的溫度與升溫速度，應(yīng)依據(jù)輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板的熱工性能而定。燒結(jié)多孔磚磚廠若長期放置在潮濕的環(huán)境中往往會出現(xiàn)泛堿的問題，具體表現(xiàn)為磚表面泛白，磚表面的涂料或油漆等物被頂起，不再黏附墻面，嚴(yán)重者還會出現(xiàn)起皮、脫落的問題，影響了磚的正常使用。二是輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板在大于1300℃時才能被燒結(jié)，而煤矸石磚的燒成溫度為1050℃，吊頂板達不到所需的燒結(jié)溫度，強度必然較低。因此，在窯爐運行中，要保持窯內(nèi)溫度穩(wěn)定。操作人員要注意觀察，若發(fā)現(xiàn)出窯的窯車上面有掉落物，則應(yīng)查找原因，并采取相應(yīng)措施。

窯體易損壞的部位是窯墻和曲封磚，損壞的主要原因是窯車的碰撞與摩擦等機械損傷。特別是當(dāng)窯車塌車時，塌落的制品在冷卻帶冷卻強度提高后，極易把窯墻與曲封磚擠破。因此，要在碼坯、干燥、焙燒等環(huán)節(jié)注意操作，嚴(yán)防倒垛事故。這一點一定要多注意，避免燒結(jié)磚送到工地打開包裝后，卻差距太大造成很大的損失。一旦在隧道焙燒窯內(nèi)出現(xiàn)塌車倒垛事故，則要在冷卻帶的抽熱風(fēng)管口把塌落在靠近窯墻的制品掏出來。為此，抽冷風(fēng)管應(yīng)設(shè)帶盲板的三通管，需要掏磚時，打開三通管的盲板即可方便操作。hao在冷卻帶與焙燒帶之間加一個高600㎜、寬400㎜的事故處理孔，需要時，只要把堵塞的耐火磚拆出來即可使用。

排煙機及其排煙管道的維護及保養(yǎng)

排煙機的維護保養(yǎng)是煤矸石隧道窯運行中的一大難題。含硫煙氣對風(fēng)機的腐蝕特別快，一般風(fēng)機的葉輪只能使用6～9個月，不僅設(shè)備維修費用高，而且檢修時還會影響窯內(nèi)溫度的穩(wěn)定。1、一般日常保養(yǎng)，以干式為主，先以掃把或除塵紙拖把清掃燒結(jié)磚表面的細(xì)微砂石灰塵，粘附於磚面的污垢，再以干凈抹布或拖把沾水擦拭后再擦干磚面即可（拖把需擰干水份）。延長排煙機使用壽命的辦法：一是在風(fēng)機與煙氣的接觸面噴涂耐腐蝕材料，如鋁、鋁金屬層或耐高溫耐酸油漆等；二是風(fēng)機葉輪的葉片采用單板結(jié)構(gòu)，不使用空腹葉片，單板葉片比空腹葉片的鋼板厚，耐腐蝕時間長；三是盡量降低入窯坯體含水率，盡量提高排煙溫度，并對風(fēng)機殼體做好保溫，盡量避免機殼內(nèi)出現(xiàn)凝露的現(xiàn)象，這也是減少煙氣腐蝕、延長風(fēng)機使用壽命的恏措施。

排煙管道要經(jīng)常進行檢查清掃，特別是窯墻排煙口管道轉(zhuǎn)彎部位易腐蝕堵塞，此彎管可采用帶盲板的三通鑄鐵管，鑄鐵管比鋼管耐熱耐腐蝕，當(dāng)需要清掃時，只要打開盲板即可進行清掃。

目前排煙機的防腐問題尚處于試驗研究階段，防腐方式很多，在采用時，應(yīng)將使用壽命與防腐投資加以綜合考慮，原則是要經(jīng)濟又耐用為目的。

排潮風(fēng)機的維護及保養(yǎng)

排潮風(fēng)機常年在潮濕的環(huán)境中工作，易損壞是必然的。延長使用壽命的辦法：一是涂抹防腐材料，這里的溫度較低，一般為40℃～50℃，采用防腐油漆即可；二是盡量不使用煙氣干燥介質(zhì)，避免含硫煙氣腐蝕。

窯車的維護及保養(yǎng)

在隧道窯生產(chǎn)運行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

窯車臺面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺面磚時，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設(shè)計要求，臺面平面尺寸的誤差為+0㎜、-5㎜。但是應(yīng)注意的是澆水不宜過度（指飽和和接近飽和），磚過濕將會給操作帶來一定困難，會增大砂漿的流動性，砌體易滑動變形，易污染墻面，必須嚴(yán)加控制，那么就一起看下澆水過程。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導(dǎo)致臺面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設(shè)計和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。

窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。2、干燥窯“0”壓點要控制在隧道窯前端，即隧道窯進車端為負(fù)壓，占窯長40%，正壓為出車端，占窯長60%。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。

水管式換熱器的維護及保養(yǎng)

水管式換熱器是敷設(shè)在抽熱風(fēng)管道上的熱交換裝置。轉(zhuǎn)換出的熱水可供洗澡、采暖和作攪拌泥料用水。水管式換熱器的維護保養(yǎng)首先應(yīng)從設(shè)計抓好，因為現(xiàn)在設(shè)計運行的水管式換熱器，一般都與抽熱風(fēng)管道直接串聯(lián)著長年運行，采暖用的換熱器，在非采暖期就采用循環(huán)水冷卻方式。這種設(shè)計與運行方式，費水費電，極不經(jīng)濟，也不便于維護保養(yǎng)。烘窯是熱工設(shè)備從設(shè)計施工到正常生產(chǎn)運行中間是必不可少的一項十分重要的準(zhǔn)備工作。為此，在設(shè)計安裝時，應(yīng)將水管式換熱器敷設(shè)在抽熱風(fēng)管道的旁通管道上。而且，應(yīng)將洗澡、生產(chǎn)用水與采暖用水分開，即洗澡和生產(chǎn)用水的換熱器設(shè)在溫度較低的抽熱風(fēng)管道上，采暖用水的換熱器設(shè)在溫度較低的抽熱風(fēng)管道上，采暖用水的換熱器設(shè)在溫度較高的抽熱風(fēng)管道上。某一臺換熱器是否使用，可用管道上的閘閥控制。例如，采暖用的換熱器只是在采暖季節(jié)才打開閘閥使用，其他時間則關(guān)閉閘閥停用。這樣，可減少大量的水電和維修費用。

水管式換熱器中換熱用的水管很多，極易被水垢堵塞，要從用水和水溫方面設(shè)法解決。采暖用水是封閉循環(huán)，水溫要求高達90℃，因此，要使用軟化水。當(dāng)產(chǎn)品合格率較低時，分析原因，按產(chǎn)品質(zhì)量追溯制，查找原因，將責(zé)任落實。而洗澡與生產(chǎn)用水的換熱器應(yīng)嚴(yán)格控制水溫不得超過50℃，較低溫度的熱水不易結(jié)垢。如發(fā)現(xiàn)有結(jié)垢現(xiàn)象，則使用一段時間就要進行清洗。

綜上所述，煤矸石燒結(jié)磚隧道窯常見問題的原因很多，而且也很復(fù)雜，不同地域出現(xiàn)不同的問題，我們要采用不同的方式進行對待，很多生產(chǎn)經(jīng)驗就是在不同時期總結(jié)出來的