我公司主營(yíng)山西T型鋼模板、交城蓋梁鋼模板、山西圓形鋼模板、墩柱鋼模板定做、山西異形鋼模板、交城高鐵鋼模板、山西橋梁鋼模板、交城高架鋼模板、山西組合式鋼模板等。

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1運(yùn)輸墩柱鋼模板定做在加載鋼模板時(shí)，應(yīng)與同一規(guī)格模板水平重疊堆放。堆疊高度不得超過30模板，但不能超過汽車側(cè)板高度。通過汽車側(cè)板高度時(shí)，應(yīng)采取有效措施防止模板滑動(dòng)

2短途運(yùn)輸可采用散裝運(yùn)輸。鋼模板在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的應(yīng)用包裝帶或容器。支撐件應(yīng)捆綁，連接器應(yīng)分類和包裝，以確保其懸掛。在裝卸過程中沒有捆包。

3預(yù)裝模板短距離運(yùn)輸時(shí)，可根據(jù)預(yù)制模板的結(jié)構(gòu)和尺使用預(yù)制模板的結(jié)構(gòu)和尺。運(yùn)輸條件等，應(yīng)分為分層、水平運(yùn)輸或垂直運(yùn)輸，但應(yīng)加以劃分。牢固支撐，防止松動(dòng)和變形

公司主要銷售鋼模板產(chǎn)品，歡迎新老客戶蒞臨指導(dǎo)，共商合作！

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鋼模板加工質(zhì)量控制要點(diǎn)1、用于鋼模板加工制作的鋼材需符合鋼模板施工圖所需用的鋼材品種規(guī)格、鋼材材質(zhì)需符合 標(biāo)準(zhǔn)。

2、用于鋼模面板的材料其面部需是平整表面光滑無(wú)損傷變形、整面板料厚度誤差在 標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

3、用于鋼模板加工的板料，其工作面板部位嚴(yán)禁使用板面銹蝕（麻坑麻點(diǎn)）、麻面或帶有搓板缺角缺邊（剪板撕邊）的次板。

4、組合肋板角鋼槽鋼及其它型鋼需順直無(wú)變形（變形死彎），主要受力處的筋肋需選用整料、對(duì)于異形折角圓弧等無(wú)法使用整料的部位需嚴(yán)格按照受力程度操作。

5、鋼模在排料、下料時(shí)對(duì)于焊接量較大的部位、下料時(shí)應(yīng)預(yù)留焊接收縮量。

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在擬定卸落程序時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）在卸落前應(yīng)在卸架設(shè)備上畫好每次卸落量的標(biāo)記。

（2）滿布式拱架卸落時(shí)，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；拱式拱架可在兩支座處同時(shí)均勻卸落。

（3）簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落；懸臂粱應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無(wú)鉸跨內(nèi)的支架。

（4）多孔拱橋卸架時(shí)，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落，否則應(yīng)多孔同時(shí)卸落，或各連續(xù)孔分階段卸落。

（5）卸落拱架時(shí)，應(yīng)設(shè)專人用儀器現(xiàn)測(cè)拱圈撓度和墩臺(tái)變化情況，并詳細(xì)記錄。另設(shè)專人觀察是否有裂縫現(xiàn)象。

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整體式壓墩柱鋼模板定做的制作方法一般有兩種:方法是在凸版電子雕刻機(jī)上對(duì)腐蝕層進(jìn)行雕刻何運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行無(wú)軟版雕刻)，然后進(jìn)行腐蝕，刻印深度達(dá)到1一1.2mm:第二種方法是先機(jī)械雕刻，后經(jīng)人工修整精加工制成壓凸鋼模。

組裝式壓凸模具，大批量生產(chǎn)(上千萬(wàn)件)時(shí)使用鋼模，一般生產(chǎn)(幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)件)使用銅?；蜚~模電鍍鉻口銅模制作工藝是，先設(shè)計(jì)好圖案，再制膠片，腐蝕、修整加工。銅模的制作方法有平版和圓弧版腐蝕兩種方法，平版腐蝕后需在夾具上彎成圓弧版，然后將圓弧銅版用強(qiáng)力膠黏在弧形鋼板上即成組裝式銅模。

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